La reobertura, que arriba després de mesos d'inactivitat, encara no implica una normalització completa, ja que el tram compta amb onze limitacions temporals de velocitat. A més, la connexió entre Móra la Nova i Riba-roja d'Ebre continua tallada.
S'han programat quatre trajectes diaris per sentit, amb parada a totes les estacions. Aquests es complementen amb sis autocars que connecten Móra la Nova i Reus, amb parada només a les Borges del Camp, i dos autocars addicionals que s'aturen a totes les estacions. El primer tren amb destinació a Barcelona va sortir de Móra la Nova poc després de les sis i mitja del matí, seguit d'un altre passades les nou i mitja.
El tren que havia passat per Falset amb uns quinze minuts de retard, n'ha sumat cinc més en el seu pas per les Borges del Camp.
Malgrat la represa, l'afluència de viatgers ha estat baixa, amb una quinzena d'usuaris en un dels primers combois. Les estacions de Móra la Nova i les Borges Blanques presenten un estat de deixadesa notable, amb màquines expenedores de bitllets inoperatives i informació desactualitzada. A les Borges Blanques, fins i tot les vies mostren brutícia i vegetació alta, tot i que una de les vies s'està renovant.
Aquesta reobertura facilita la connexió amb Barcelona per als residents de la Ribera d'Ebre, el Priorat i part del Baix Camp. No obstant això, a causa de les obres als túnels del Garraf, els passatgers han de fer transbord amb autocar des de Sant Vicenç de Calders fins al Prat de Llobregat per continuar el viatge en tren fins a la capital catalana.
